Компании-перевозчики Китайской Народной Республики резко увеличили тарифы на транспортировку товаров в Российскую Федерацию и Республику Беларусь. Пока нововведение затронуло только железнодорожные и морские перевозки. Впрочем, именно на их долю приходится львиная доля российско-белорусских поставок из Китая. Первыми об изменении тарифов рассказали представители белорусского бизнеса. Позднее информация была подтверждена и их российскими коллегами. В Китае свою очередь поспешили объяснить, с чем именно связано неожиданное накручивание тарифов. Забегая вперед, стоит отметить, что КНР в данном случае стал заложником ситуации, негативный тренд которой развивался уже не один месяц.

Собственно, весь «секрет» увеличения тарифов сводится к увеличению сложности поставок в федерацию и республику. По словам представителей китайских компаний-перевозчиков, одна из ключевых проблем – банальная нехватка грузовых контейнеров. Объем перевозок в нынешних условиях таков, что в Поднебесной уже практически не осталось свободной тары для дальних перевозок. Некоторые компании вынуждены вести ожесточенную конкуренцию за оставшиеся контейнеры и платить за них втридорога. Растут и другие малоприятные для китайского бизнеса издержки…

Так, среди прочего перевозчики страдают от недостаточного развития транзитной и транспортной инфраструктуры. Помимо контейнеров перевозчикам не хватает складских помещений. Пока проблема решается недостаточно оперативными темпами. Нехватка складских помещений, в том числе ведет к образованию пробок на границах и у терминалов. Все это привело к подорожанию железнодорожных перевозок на 500-800 долларов и морских на 800-1 500. При этом по словам представителей КНР, на морскую перевозку в Россию нет свободных мест. Желающие отправить товары в федерацию уже вынуждены занимать места в очереди на конец мая.